天然氣拉斷閥在常態(tài)下，油泵向系統(tǒng)供油，自動(dòng)保持系統(tǒng)額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實(shí)現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能；在工作狀態(tài)下，液壓執(zhí)行器受控于電磁閥，系統(tǒng)指令信號(hào)使電磁閥動(dòng)作，控制油壓和蓄能器的能量釋放，進(jìn)而控制油缸滑閥，通過機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗(yàn)控制。高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)用。多余的液壓油則返回液壓油站，這樣管路系統(tǒng)用一根進(jìn)油管一根回油管就可控制幾個(gè)平行連接的閥門。

液壓缸內(nèi)導(dǎo)向元件摩擦力不均勻產(chǎn)生的低速爬行，建議優(yōu)先采用金屬作為導(dǎo)向支撐，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采用非金屬支撐環(huán)，建議選用在油液中尺寸穩(wěn)定性好的非金屬支撐環(huán)，特別是熱膨脹系數(shù)應(yīng)小，另外對(duì)支撐環(huán)的厚度，必須嚴(yán)格控制尺寸公差和厚度的均勻性。 

零部件加工精度的影響問題，在液壓缸的制造過程中應(yīng)嚴(yán)格控制缸體內(nèi)壁和活塞桿表面加工精度，特別是幾何精度，尤其直線度是關(guān)鍵，在國內(nèi)加工工藝中，活塞桿表面的加工基本上是車后磨削，保證直線度問題不大，但對(duì)于缸體內(nèi)壁的加工，其加工方法很多，有鏜削—滾壓、鏜削—珩磨、直接珩磨等，但由于國內(nèi)材料的基礎(chǔ)水平較國外有差距，管材坯料直線度差，壁厚不均勻、硬度不均勻等因素，往往直接影響缸體內(nèi)壁加工后的直線度，因此建議采用鏜削—滾壓、鏜削—珩磨工藝，如直接珩磨，則必須首先提高管材坯料的直線度。 

超高壓手動(dòng)泵采用超高強(qiáng)度輕質(zhì)合金材料制造，高安全性，超輕重量設(shè)計(jì)，與常規(guī)型號(hào)相比重量輕50％左右，輕便易攜帶。

雙柱塞設(shè)計(jì)，低壓輸出大流量，高壓輸出小流量，最高壓力輸出可達(dá)40000bar（400Mpa），即使達(dá)到最高工作壓力時(shí)也只需很小的手柄作用力。手壓泵內(nèi)置雙壓力安全閥以防止壓力過載手壓泵內(nèi)置蓄能機(jī)構(gòu)保證壓力穩(wěn)定。 　

特殊設(shè)計(jì)油箱蓋，可實(shí)現(xiàn)油箱密封防泄漏或透氣以平衡油箱內(nèi)外氣壓。當(dāng)泵頭向下時(shí)可在垂直狀態(tài)中工作，密封等核心元件件采用國際頂級(jí)產(chǎn)品，國內(nèi)及國外多家廠商指定配套。亦有原裝進(jìn)口超高壓手動(dòng)泵現(xiàn)貨供應(yīng)，并提供完善的售后維修服務(wù)。天然氣拉斷閥