液壓維修液壓傳動(dòng)的工作原理，可以用一個(gè)液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韥?lái)說(shuō)明。

是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韴D。大油缸9 和大活塞8 組成舉升液壓缸。杠桿手l 柄、小油缸2、小活塞3、單向閥4 和7 組成手動(dòng)液壓泵。如提起手柄使小活塞向上移動(dòng)，小活塞下端油腔容積增大，形成局部真空，這時(shí)單向閥4 打開(kāi)，通過(guò)吸油管5 從油箱12 中吸油；用力壓下手柄，小活塞下移，此時(shí)小活塞下腔壓力升高，單向閥4 關(guān)閉，單向閥7 打開(kāi)，下腔的油液經(jīng)管道6 輸入舉升油缸9 的下腔，迫使大活塞8 向上移動(dòng)，頂起重物。再次提起手柄吸油時(shí)，單向閥7 自動(dòng)關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了重物不會(huì)自行下落。不斷地往復(fù)扳動(dòng)手柄，就能不斷地把油液壓入舉升缸下腔，使重物逐漸地升起。如果打開(kāi)截止閥11 , 舉升缸下腔的油液通過(guò)管道10 、截止閥11 流回油箱，重物就向下移動(dòng)。這就是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟怼?/p>

一杠桿手柄沒(méi)一小油缸；3 一小活塞；4 、7 一單向閥；5 一吸油管；6 、l 倉(cāng)一管道；8 一大活塞；9 －大油缸；U 一截止閥；12 一油箱

通過(guò)對(duì)上面液壓千斤頂工作過(guò)程的分析，可以初步了解到液壓傳動(dòng)的基本工作原理：液壓傳動(dòng)是利用壓力油液作為介質(zhì)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。壓下杠桿時(shí)，小油缸2 輸出壓力油，這是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液的壓力能。壓力油經(jīng)過(guò)管道6 及單向閥7 ，推動(dòng)大活塞8 舉起重物，這是將油液的壓力能又轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。大活塞8舉升的速度取決于單位時(shí)間內(nèi)流入大油缸9 中油容積的多少。由此可見(jiàn)，液壓傳動(dòng)是一個(gè)不同能量的轉(zhuǎn)換過(guò)程。其工作原理如下：液壓泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后，從油箱中吸油。油液經(jīng)濾油器進(jìn)人液壓泵，油液在泵腔中從人口低壓到泵出口高壓，在所示狀態(tài)下，通過(guò)開(kāi)停閥、節(jié)流閥、換向閥進(jìn)入液壓缸左腔，推動(dòng)活塞使工作臺(tái)向右移動(dòng)。這時(shí)，液壓缸右腔的油經(jīng)換向閥和回油管6 排回油箱。

所示為一驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，它由油箱19 、濾油器18 、液壓泵17 、溢流閥13、換向閥4 、節(jié)流閥7 、開(kāi)停閥1 氏液壓缸2 以及連接這些元件的油管、管接頭等組成。

工作臺(tái)的移動(dòng)速度是通過(guò)節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)的。當(dāng)節(jié)流閥開(kāi)大時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油量增多，作臺(tái)的移動(dòng)速度增大；當(dāng)節(jié)流閥關(guān)小時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油量減小，工作臺(tái)的移動(dòng)速度減小。為了克服移動(dòng)工作臺(tái)時(shí)所受到的各種阻力，液壓缸必須產(chǎn)生一個(gè)足夠大的推力，這個(gè)推力是" 2 " 。液壓維修